選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

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完整產品說明















品牌名稱

  •  

材質

  • 聚酯纖維

商品規格

  • 50*80cm

 

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熱點新知搶先報

 

說起樂高積木,人們的第一印象是這是一款玩具,而這款玩具,至今已有88年的發展歷史。LEGO,其來自於丹麥語「LEg GOdt」,意為「play well」。這種塑料積木玩具一頭有凸粒,另一頭有可嵌入凸粒的孔,擁有各種不同的形狀,拼插出變化無窮的造型。它不僅深受兒童的喜愛,就連大人也是樂高的忠實粉絲。一直以來,樂高都與賽車有著很深的淵源,曾經推出過許多經典賽車的積木,不少樂高迷為之瘋狂;2015年還推出了價格更便宜的超級賽車系列。 1977年,樂高開始染指超級跑車領域,代號為853的旗艦底盤套裝誕生,次年編號改為956在美國正式發售,956的出現意味著樂高「SUPER CAR」系列計劃正式啟動。雖然說956底盤套裝沒有形成完備的車體造型,但擁有大量可動結構的956實現了兩擋變速、前輪轉向聯動、發動機氣缸運動、座椅角度調整的功能,這對於一貫以磚塊積木為主的樂高來說意義重大。 ... 樂高856 兩年後,樂高以956為基礎打造了第二代汽車底盤套裝「8860」,它身上集成了當年樂高最先進的零件應用,在機械和細節方面做得更加優秀。8860中的發動機活塞運動採用了橡膠零件,還原了真實的皮帶傳動構造;變速箱由2擋變成了3擋;而且,這臺8860首次了使用了懸掛零件。 ... 樂高8860 1988年,經過十年的積累,樂高依靠豐厚的「造車經驗」打造出了8865 Test Car,雖然與8860的底盤結構相似,但8865已經進化成了一個完整的樂高車模。相比8860,8865的設計中出現了發動機、散熱風扇和更加完善的懸掛系統,這套懸掛系統在如今的樂高車模中依舊使用。 ... 樂高8865 1994年,「樂高王國」中首款真正意義上的超級跑車8880誕生,積木數量高達1343塊,是當時樂高產品線中積木數量最多的玩具。這套8880的出現為之後樂高超級跑車系列產品制定了標準。 ... 樂高8880 經過不斷完善,1999年樂高推出了代號為「8448」的新一代超級跑車,與之前的8880不同,8448擁有更多的流線造型和跑車曲線。此外,8448在結構設計中還加入了可以開閉的鷗翼門、摺疊車棚、定製的輪胎和輪轂,透明發動機和5擋變速箱,而差速器等相關零件也開始進入成熟應用階段。 ... 樂高8848 ... 樂高法拉利恩佐 ... 樂高蘭博基尼LP560-4 超級賽車系列是2015年推出的全新系列,其全部以真實車輛為原型,享有車輛廠家的官方授權、限定的配套人物以及每套必帶的賽車小主題為亮點,套裝平均價格通常每輛車只需要百元的價格,頗小朋友們以及車迷們的歡迎。區別於樂高機械組系列,超級賽車系列更親民,拼接更簡單,車型還原度也很高。下面我們一起來盤點一下樂高推出過的經典賽車積木吧! ... 樂高聯合布加迪設計團隊打造出這款模型,還邀請了布加迪Chiron首席設計師Sasha Selipanov參與設計全程,力求令每一處細節都接近真車。採用1:8的比例,高度還原了車輛內部的機械結構和細節。車輛前後的聯動以及布加迪的W16發動機以及完美的變速箱結構,讓不少的車迷和機械愛好者為之著迷。打開車門,內部大面積的米色積木構成了流暢柔軟的曲線,飾以座艙中央的C字造型,與車身側面交相呼應,營造出車內真皮內飾。車尾方面,設計師給模型安上了可活動式尾翼,模仿汽車在高速行駛時的動態效果,當你在後輪拱插入並轉動「鑰匙」時,就可以升起尾翼。 ......... 除此之外,樂高技術部門製造了一檯布加迪Chiron的1:1模型,還搭載一臺真正的電動機,可以正常行駛。這款1:1模型由16名樂高技術專家耗時13000個工時最終完成,用到339種超過100萬個元件,全程沒有使用一滴膠水進行粘接,車輛總重約1497公斤,車輛的動力為5.3馬力,峰值扭矩90.8牛·米,可以推動這臺1.5噸的「大傢伙」跑出20km/h的成績。 ...... 保時捷911 RSR賽車,是魏斯阿赫研發中心根據國際汽聯GTE規則推出的最新研發成果,用於征戰WEC賽場,這款911賽車也被譽為有史以來最出色的保時捷賽車。跟其它911堅持後置後驅不同,911 RSR的引擎布局是中置後驅,4.2升六缸自然吸氣式發動機被安裝於後橋前,根據節流器的尺寸,動力系統輸出功率可達515PS。在2018年WEC的賽場中大放光芒,是領獎臺的常客! ...... 繼2016年樂高發布保時捷911 GT3 RS以後,終於在2019年春季樂高上線了第二款保時捷跑車——保時捷911 RSR賽車,實際尺寸在1:10左右。這款模型的顆粒數量為1580顆,相對於前代的911 GT3 RS的顆粒數量少很多。這款模型內部結構簡化很多,變速箱結構省略,配備可移動的活塞的六缸水平對置引擎;尾部的排氣管是按照911 RSR 2018款設計;模型為了還原911 RSR的賽車造型只設置了一個駕駛座。總共有13包零件,不過沒有分包,對初學者來說拼搭時找零件會有些困難。總體來說,這款模型在拼裝難度上有所降低,整體還原度出色,價格相比旗艦款的模型要便宜很多,適合初學者入手。 ......... 保時捷919 Hybrid是保時捷重返WEC賽場,征戰LMP1組的究極賽道利器,其搭載V4渦輪增壓發動機和全新研發的電力模組利用廢氣驅動發電機。2017年,其強化版車型919 Hybrid Evo,在Nürburgring紐博格林北賽道做出5分19秒55的成績,打破過去屹立35年的歷史紀錄!在2017年的勒芒24小時耐力賽中力壓豐田奪得冠軍,成功完成了勒芒24小時耐力賽三連冠。 ... 樂高在2019年推出了保時捷919 Hybrid模型,定位超級賽車系列,顆粒數163。超級賽車系列,拼裝簡單,配有相應的樂高小人,價格較為便宜。拼裝完成後整體造型比較可愛,底盤、內飾等細節都比較簡單,適合年齡較小的兒童;但是也不乏GT賽車迷的收藏。 ...... 奧迪R18 e-tron Quattro是奧迪參加WES LMP1組所打造的原型賽車;其搭載了柴電混合動力系統,動力總輸出超過1000馬力,還配備Quattro四驅系統。在第82屆24小時勒芒大賽,兩輛奧迪R18 e-tron Quattro賽車一同衝線,分別拿下LMP1組冠軍及亞軍。 ... 樂高公司在2016年根據這款車型推出了同款的賽車模型,定位超級賽車系列,顆粒數166塊;這款模型同樣還原了2016的R18 e-tron Quattro車型,對於喜歡耐力賽的車迷們來說是一件不錯的收藏。 ...... 1985奧迪 Sport Quattro S1,相信對於熱愛拉力賽的車迷來說,這款賽車一定不會陌生;它就是在WRC B組中讓人聞風喪膽的拉力怪獸。當配有全時四輪驅動系統的奧迪quattro用驚人的戰績完勝了1981年和1982年的世界拉力錦標賽,成為了無數車迷的拉力神車。就在最近,樂高在2020年春季新品中,推出了這款1985 Audi Sport Quattro S1,定位超級賽車系列。這是樂高賽車系列的第三款,也是8顆粒寬車身這種新賽車系列設計的第三款——車身寬度較原有賽車系列寬了兩個單位,體積也增大了25%,以帶來更優秀的設計。因為當年真車就是以方正的線條設計,使得這款模型成為還原度最高的一款。 ......... 除了上面所說到的幾款賽車模型,樂高還有很多不同類型的賽車,例如:F1賽車、GT賽車、量產超級跑車、肌肉車等,拼裝賽車模型不僅可以鍛鍊動手能力,還能學到機械結構的知識;在小編看來,樂高賽車模型已經不僅是一件玩具這麼簡單了。 ... 樂高算是最早和賽車進行跨界合作的公司,引得不少樂高迷的追捧和收藏。對於現在的年輕來說,潮流服飾和體育運動都是他們的最愛。在現在國潮品牌興起的時代,更多的國潮品牌也可以與國內賽車合作,讓賽車文化得以推廣。賽車以其獨特的媒體,吸引著無數愛好者,這些愛好者粘性極高,參與賽車也有很多方式,賽車文化有很多可拓展的空間,樂高就在這一領域玩到極致;希望有越來越多的中國品牌與賽車跨界。

 

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文章來源取自於:

 

 

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